
Baut die Meyer Werft Princess Schiffe? (1 Leser) (1) Gast - Meex
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Hallo,
Laut Lloyd´s bfindet sich die Meyer Werft und Princess Cruises in Gesprächen über den Bau von zwei neuen Kreuzfahrtschiffen.
Bis dato wurden die meisten Princess Schiffe bei Fincantieri in Italien gebaut.
Welche Größe und wann die Schiffe ausgeliefert werden sollen, ist noch nicht bekannt!
Quelle: Kreuzfahrten Insider | Max
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- CC o t Seas
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|  wenn es Meyer gelänge den Auftrag ins Emsland zu ziehen.
Ich drücke die Daumen, da ich von der Qualität mehr als überzeugt bin ....
Jewel, Brilliance of the Seas -
und dann erst Solstice und Equinox ....
.... so baut man Schiffe .... 
Keep on cruisin
Klaus | |
- Meex
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| CC o t Seas schrieb: wenn es Meyer gelänge den Auftrag ins Emsland zu ziehen.
Ich drücke die Daumen, da ich von der Qualität mehr als überzeugt bin ....
Hallo Klaus,
Da bin ich voll bei dir und in der heutigen Zeit wäre es für die Region und Arbeitsplätze extrem WICHTIG und über die Qualität die die Meyer Werft liefert brauch wir gar nicht reden  | Max
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- cruisefan
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19/01/2010
Inzwischen rechnen Branchen-Insidern, dass die zwei Schiffe, von Princess Cruises, nicht bei Meyer sondern wieder bei Fincantieri in Italien gebaut werden.
Gruss Hans Jörg | |
- tobali
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Hallo !
Wollen wir mal alle hoffen das es nicht anders kommt als man denkt.....
Nach Pressemeldungen der letzten Wochen in Niedersachsen könnte es in Zukunft Probleme geben, mit den Genehmigungen für das regelmäßige Ausbaggern der Ems, welches bei Überführungen ja wohl "immer" zuvor notwendig ist.
Die Naturschützer sind da "hart am Ball"! Es soll sogar einen Beschluss des EU-Gerichtshofes geben, wonach das nächste Ausbaggern zumindest erstmal in Frage steht..........?!
Das kann noch ein harter Kampf um Arbeitsplätze, Aufträge etc. geben...
Wollen wir mal für die Meyerwerft und seine MA hoffen das sich auf eine Lösung geeinigt werden die beiden Seiten einigermaßen gerecht wird.
tobali |  Navigator ots 09/2004 westl. + östl. Karibik (RCCL) |  Mercury 11/2005 Mex. Riviera (X-Celebrity Cruise Line) |  Voyager ots 05/2006 Mittelmeer (RCCL) |  Spirit 11/2007 New York - New Orleans (NCL Cruise Line) |  Radiance ots 11/2008 Fort Lauderdale-Panamakanal-Südamerika (RCCL) |  Jade Norwegian Cruise Line 03/2009 westl. Mittelmeer |  Liberty ots 11/2009 westl. + östl. Karibik /  MSC POESIA 05/2010 Nord- u. Ostsee  Freedom ots 11/2010 östl. + westl. Karibik  Mariner ots 4/2011 östl. Mittelmeer  Silhouette 07/2011 /  SOL 12/2011 Kanaren + Madeira / |
- HarryAUT
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Hallo!
Habe diese Woche eine Interview mit dem GS der Meyer Werft gesehen, wo von einem Bau eines Kanals für die Werft gesprochen wurde. Ist jemanden näherses bekannt? | **VLG HARALD** Semper et ubique - immer und überall
1969 Wappen von Hamburg - Helgoland  2007 Norwegian Pearl - Karibik  2009 Norwegian Jewel - Karibik  2010 Norwegian Gem - Venedig & die griechischen Inseln  2011 Norwegian Jade - Kanarische Inseln & Marokko |
- Meex
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Hallo Harald
darüber wird schon lange gesprochen nur legen sich noch die Anreiner quer!! | Max
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- CC o t Seas
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Hallo zusammen!
Offensichtlich geht´s jetzt bei den Verhandlungen um´s "eingemachte".
Wie die "Welt" berichtet soll die deutsche Bundesregierung mit Subventionen Hilfestellung leisten.
Hier geht es zum Artikel: www.welt.de/die-welt/wirtschaft/article6298060/Hilfe-der-Reg...
Hoffentlich hilft´s 
Keep on Cruisin
Klaus | |
- CC o t Seas
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Offensichtlich zieht sich die Sache mit der Auftragsvergabe ein wenig ....
Jetzt rechnet man mit der Entscheidung bis Mitte März 2010
Wie auch hier: Bürgschaft bringt Meyer-Werft keinen Vorteil
Von Jochen Brandt
10. Februar 2010
Der "Focus" hatte über Rückendeckung vom Bund bei der Suche nach Neuaufträgen geschrieben. Die ist bei Projekten in der Größenordnung eines Kreuzfahrtschiff-Neubaus nicht ungewöhnlich.
Papenburg/Hamburg - Die Meyer-Werft in Papenburg hält sich weiter bedeckt und macht keine Angaben zu Verhandlungen über mögliche Neuaufträge. Auch eine Meldung des "Focus" über eine Milliardenbürgschaft des Bundes hat daran nichts geändert. Das Nachrichtenmagazin hatte Anfang der Woche berichtet, Meyer erhalte bei Verhandlungen mit der US-Reederei Princess Cruises über den Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen jetzt Rückendeckung von der Bundesregierung - in Form einer Hermes-Export-Bürgschaft in Höhe von 1,2 Milliarden Euro.
Nach OZ-Informationen war diese Entscheidung aber bereits im Dezember im Haushaltsausschuss des Bundestages gefallen - und bringt Meyer im Wettstreit mit der internationalen Konkurrenz keinen Vorteil: Export-Bürgschaften sind bei Großinvestitionen üblich, auch in anderen Ländern. "Sie sind Grundlage, dass Projekte dieser Größenordnung überhaupt laufen", so ein Branchenkenner. Nach "Focus"-Angaben will sich die Reederei bis Mitte März entscheiden, ob und an wen sie den Auftrag über den Bau von zwei Schiffen vergibt. Die Meyer-Werft ist bis 2012 mit dem Bau von Kreuzfahrtschiffen und zwei Gastankern ausgelastet. Allerdings wird in der Konstruktionsabteilung - der ersten Station im Schiffbau - langsam die Arbeit knapp. "Es gibt keine Gespräche über Kurzarbeit", sagte jetzt ein Sprecher der Werft.
....
zu lesen ist.
Quelle: www.ga-online.de/index.php?id=540&did=25238
Keep on Cruisin
Klaus | |
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