Viele Kreuzfahrer wissen nicht, dass MSC sein Geld nicht nur mit Kreuzfahrtschiffen verdient.

Allerdings kann man auch auf vielen Frachtschiffen eine Reise buchen. Diese Schiffe haben 1-4 Kabinen für Mitreisende und nehmen max 12 Passagiere mit.

Die Reederei Claus-Peter Offen in Hamburg hat auf der Werft Daewoo in Südkorea drei Schiffsneubauten getauft. Zwei davon gelten mit ihrer Tragfähigkeit für jeweils gut 14.000 !! Standardcontainer (TEU) als die derzeit größten Containerschiffe der Welt. Der dritte Neubau ist ein Massengutfrachter.
Beide Containerschiffe werden nach Reedereiangaben eine langfristige Charter bei der Schweizer Linienreederei Mediterranean Shipping Company (MSC) antreten und unten den Namen "MSC La Spezia" sowie "MSC Livorno" fahren.
Die Containerriesen sind der dritte und vierte Neubau einer Serie von neun großen Containerfrachtern, die das Unternehmen in Dienst bringen will. Die beiden Neubauten sind jeweils 365 Meter lang und haben einen Tiefgang von 16 Metern.


[aktuelle MSC Kreuzfahrten findest du hier...]

Hallo,

wenn ich so an meiner Bahnschranke stehe und ein Güterzug zuckelt vorbei,

ist mir schon manchmal eine Containerbeschriftung mit msc aufgefallen.

Nur das Logo sah ein wenig eigenartig aus, so dass ich

niemals die dahinter vermutet hätte.

Nun der interessante Bericht von Hans Jörg - prima gemacht!

LG Welle

Die Container der Reederei sind gelb mit schwarzer oder weisser MSC Aufschrift

Das Unternehmen ist inzwischen die grösste Privatreederei mit über 400 Schiffe und einigen Neubau Aufträgen.
Allerdings sind einige Schiffe nur gechartert wie auch die MSC Livorno und MSC La Spezia von der deutschen RCPO aus Hamburg.


Mit dem MSC Logo auf den Fischdosen haben die Italiener allerdings nicht zu tun.

Gruss Hans Jörg

Hallo Zusammen

MSC Mediterranean Shipping Company Holding SA
Unternehmensform Aktiengesellschaft
Gründung 1970
Unternehmenssitz Genf, Schweiz
Unternehmensleitung Gianluigi Aponte(CEO und VR-Präsident)

Bis 1995 wurden durch MSC ausschließlich gebrauchte Containerschiffe erworben. Die Flotte bestand aus einer immer größer werdenden Anzahl von second-hand Containerschiffstypen der ersten bis dritten Generation von namhaften Linienreedereien, wie z.Bsp. von NYK, Mitsui-OSK, Hapag-Lloyd, Maersk usw. Erst ab 1996 wurden von MSC Containerschiffsneubauten bestellt bzw. gechartert.

Die Namen der Schiffe geben Auskunft darüber, welches eingechartert wurde und welches der Reederei gehört. Die Charterschiffe tragen Namen nach Städten, Ländern und Erdteilen (z.B. MSC Livorno) während die eigenen Schiffe überwiegend mit weiblichen Vornamen benannt sind (z.B. MSC Denisse)
Laut der Website von hatten sie im Jahr 2008 410 Schiffe und 2009 378 Schiffe und ist die 2. größte Container Reederei der Welt.

Hier eine Aufstellung der Containerschiff Generationen. (Quelle Wikipedia)
Containerschiffsgenerationen
Generation Jahr Länge m Breite m Tiefgang TEU
1. bis 1968 180 m 25 m 9,0 m 750
2. ab 1969 225 m 30,5 m 11,5 m 1500
3. ab 1972 287 m 32 m 12,5 m 3000
4. ab 1987 275 m 39 m 13,5 m 4500
5. ab 1997 325 m 41 m 14,1 m 5500
6. ab 1999 345 m 43 m 14,5 m über 8000
7. ab 2006 398 m 56 m 16,0 m etwa 14.000

Gruß Jürgen

Hallo

Für alle die es Interessiert habe ich mal ein paar Beispiele für die Supercontainerschiffe rausgesucht.

Auf dem Foto zu dem unten stehenden Link ist die 2009 gebaute MSC Irene zu sehen.
Sie ist: Länge:365m, Breite:51m und Tief:15,7m, Gesamtgewicht:107894 GT und kann 14000 TEU aufnehmen.
Damit gehört sie zur Generation 7.

photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=271583&s...

Auf diesem Bild ist die MSC Beatrice zu sehen wie sie in einen Kanal einläuft, so sind die Dimensionen noch besser zu erkennen.
Die MSC Beatrice ist: Lang:366m, Breit: 51m und Tief: 14,5m Gesamtgewicht auch 107894 GT nimmt allerdings nur 13000 TEU auf.
photos2.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=182954&...

Zum Vergleich ist auf dem nächsten Bild die 2006 gebaute MSC Heidi zu sehen.
Dieses Schiff ist: Lang: 332m, Breit: 43m, Tief: 13,2m hat ein Gesamtgewicht von 94489 GT und kann 8400 TEU aufnehmen.
Damit gehört die MSC Heidi zur Generation 6.
photos2.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=7901&si...

Der Unterschied gei den Schiffen der 6 und 7 Generation ist wenn ich richtig liege daran zu erkennen das die 6. Generation die Brücke noch im hinteren Teil des Schiffes mit dem Schornstein zusammen hat.
Die 7. Generation hat die Brückenaufbauten im Vorderen Teil des Schiffes und den Schornstein alleine stehend im Hinteren Schiffsbereich.

Gruß Jürgen