Als weltweit erste Kreuzfahrtschiffe werden die neue AIDA Schiffsgeneration mit Mitsubishi Air Lubrication System (MALS)

ausgestattet - dies reduziert den Reibungswiderstand - dadurch können um die 7% Treibstoff eingespart werden.

Hierzu ein erklärendes Video, des Prinzipes:



- neu auch die Dual Fuel - Motoren - können im Hafen mit Flüssiggas betrieben werden - dadurch weniger Emission.

- sowie ein elektrischer Landanschluß - damit stehen zwei saubere Alternativen für den Hafenbetrieb zur Verfügung.

Hier der gesamte Bericht:http://www.aida.de/nc/b2b-corporate-site/presse/pressemeldung.19052/article/neue-aida-schiffsgeneration-mit-effizienter-mals-technologie.html

Ich finde

LG Welle

Hallo zusammen!

GUT finde ich den "externen Stromanschluß" - Nur, welche Häfen sind landseitig dafür schon gerüstet

GUT finde ich das sowohl Schweröl als auch Flüssiggas als Kraftstoff verwendet werden kann

UNSICHER bin ich mir ob sich das "Luftblasensystem" (MALS) wirklich groß durchsetzen wird. (Sehr viele Schiffe "blubbern" ja noch nicht nach diesem System)

SCHADE finde ich, dass sich noch mit Schiffsdetails und Design so bedeckt hält...

Aber, kommt Zeit - kommt

Keep on Cruisin

Klaus

Hallo Klaus,

- zum Stromanschluß, konnte leider nicht weltweit verschiedene Häfen anrufen wie es da so um diese Sache steht.
Habe einmal bei Google nachgefragt und dies gefunden: translate.google.de/translate?hl=de&langpair=en|de&u=http://...

- das MALS - System wird sich bestimmt durchsetzen. Es ist ähnlich wie bei der Luftfahrt, es gilt Widerstände zu überwinden,
nur das Medium ist anders. Denk einmal an die Winglets an den Tragflächen, es vermindert Luftverwirbelungen und vermindert
dadurch den Kraftstoffverbrauch. Hier einmal die Erklärung des Prinzipes:http://de.wikipedia.org/wiki/Tragfl%C3%A4che

- nicht AIDA in Rostock hält sich bedeckt, sie führen nur aus, was in den USA - Miami genehmigt, was veröffendlich werden darf.
Hier noch einmal zum Verständniss, das AIDA - Cruises kein deutsches Unternehmen ist.
Hier werden die Fäden gezogen: de.wikipedia.org/wiki/Carnival_Corporation_%26_plc


LG Peter

Welle schrieb:
Hallo Welle,

nichts gegen deine Rosarote Aida Brille, jeder hat seine Vorlieben und ich finde es auch super wenn sich jemand so für etwas Begeistern kann. Obwohl ich persönlich es nicht nachvollziehen kann, wie man bei einer Schiffsbewertung bei allen Bewertungspunkten immer die volle Punktzahl vergibt.

Aber zurück zum Thema, wie du ja mit deinem Link selbst zeigst, ist Carnival Aida und somit ist es auch Aida welche sich bezüglich der Schiffsdetails so bedeckt halten. Ob die entsprechende Abteilung nun in Deutschland, eine ausgelagerte Werbeagentur oder die Amerikaner sind, spielt dabei doch keinerlei Rolle.

Aber, solange der direkte Mitbewerber sprich TUI Cruises ebenfalls Neubauten am Laufen hat, wird man sich da auch schön brav bedeckt halten. Royal Carribean gibt ja auch noch so gut wie nichts über die neuen Schiffe preis, da NCL als Mitbewerber ebenfalls Neubauten in Produktion hat.

Grüße,



Jens

@ Jens!



Stimmt: noch dazu wo die Neubauten aus der gleichen Bauwerft kommen!

BREAKAWAY = 143.500 BRZ über 4000 Paxe

Proj.SUNSHINE = 158.000 BRZ - 4100 Paxe

bei dieser Ähnlichkeit von Schiffsgröße und Passagieranzahl muß man sich schon etwas Besonders an Ausstattung und Design einfallen lassen. Und das muss man ja nich unbedingt dem Mitbewerber auf die Nase binden.

Daher ist auch klar, dass derzeit nur "Luftblasen" von sich gibt.

Keep on Cruisin

Klaus