Hallo miteinander,

ein paar News von !

Fünf Flügel und 5,2 Meter Durchmesser - ein Propeller wiegt alleine 12.800 Kilogramm. Gestern wurden die letzten Arbeiten an den beiden Messing-Propellern des neuesten Clubschiffs AIDAmar in der Meyer Werft in Papenburg beendet.

Zwei Elektromotoren betreiben die 35 Meter langen Antriebswellen. Am Ende befinden sich die beiden Propeller, mit denen AIDAmar Fahrt aufnimmt. Dabei entscheidet das Design der Propeller maßgeblich, wie viel Energie benötigt wird, um das Schiff zu bewegen. Mit dem Einsatz von strömungsoptimierten Propellern und Rudern ist es AIDA Cruises gelungen, den Treibstoffverbrauch weiter zu senken. Die Ruderblätter sind asymmetrisch auf Höhe der Propellernabe in sich verdreht. Dieses Design erzeugt einen Segeleffekt, der dem Schiff einen zusätzlichen Vortrieb verleiht.

Die Schiffspropeller wurden in den Propellerwerken in Waren (Müritz) in Mecklenburg-Vorpommern gefertigt. Die Propeller sind speziell für AIDAmar konzipiert. Ihre Herstellung ist eine hohe Kunst, bei der sich Hightech mit traditionellem Handwerk verbindet. Das Design wird immer weiter optimiert. In Modellversuchen wurden die Propeller in der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt auf ihre Leistung und ihren Wirkungsgrad getestet.

Am 1. April werden die Propeller von AIDAmar erstmals lautlos durchs Wasser drehen, denn dann wird das Schiff aus der Werfthalle I ausgedockt und zum Ausrüstungskai verholt.

Anbei ein cooles Foto:

Hallo Roman!

Wirklich ein tolles Foto.

LG
Helmut

Tolles Foto Roman es ist schon beeindruckend, was so ein Schiff bewegt.

Ich habe mich einmal im Internet umgeschaut, wer der Hersteller dieser Schiffsschraube ist, und bin auf interessante Sachen gestoßen.

Der Hersteller ist das Propellerwerk in Waren "MMG"- , eigentlich nicht weit entfernt von mir. Eine Vielzahl bekannter Schiffe auf den

Weltmeeren wird von MMG Propellern angetrieben :

Z.B. Cruiseliner wie die "Carnival Dream "( 306m lang, 37m breit, 128 251 BRZ ), die" Queen Mary 2" und AIDAdiva.

Fast 13 Tonnen wiegt ein Schiffspropeller der AIDAmar. Das Gewicht eines PKW `s , sagen wir einmal 1,5 Tonnen, das entspricht in etwa

dem Gewicht des Schiffspropellers von 8 PKW.

Und wenn uns einmal ein Containerschiff wie z.B. die " Die Emma Maersk" begegnen sollte, sieht das schon ganz anders aus!

Hier beträgt der Schiffspropeller von "MMG" gigantische 130 Tonnen - sprich das Gewicht von 86 PKW und hat einen

Durchmesser von fast 10 m.

Ich finde das eine fazinierende Leistung von der "MMG" in Waren (Müritz).

Hier noch ein Link, was dort geschaffen wird :


Die Costa Atlantica hat übrigens alles mit an Bord, falls mal ein neuer Schiffspropeller .....






LG Peter

Roman schrieb:
Hatten wir nicht die Tage erst das Thema "Kann man der Werbung glauben"?

Jeder Propeller bei Schiffen dieser Größe ist Custom designed.

Erst kommt die Pressemeldung, das bei dem ersten Neubau aus Asien für die Nord- und Ostsee das Schiff speziell Umweltverträglich nur mit Diesel betrieben wird, obwohl ab 2015 sowieso garnichts anderes mehr in Nord- und Ostsee erlaubt ist und jetzt diese PM.

Mir fällt auf, das die Reederei Aida sich sehr darum bemüht als besonders Grün und als Vorreiter darzustellen, aber in Wirklichkeit nicht mehr betreibt wie Notwendig oder Wirtschaftlich. Aber z.B. von Landstrom habe ich bei denen noch nichts gehört, dafür aber von TUI Cruises eine ähnliche und wohl für die Umwelt noch bessere Variante für Hamburg und Kiel.

Aber warum sollte man auch nur einen Cent mehr wie nötig ausgeben, wenn es das Volk einem auch so abnimmt.

Grüße,



Jens